Σε όλες τις πολυσύχναστες εθνικές οδούς της Αυστραλίας, τους περιφερειακούς δρόμους, τις κατασκευαστικές ζώνες και τα μεγάλα δημόσια γεγονότα, τα κινητά φράγματα ασφαλείας έχουν γίνει ένας άγνωστος ήρωας της σύγχρονης διαχείρισης της κυκλοφορίας και της δημόσιας ασφάλειας.Ελαφρύ, προσαρμόσιμες και σχεδιασμένες για να ανταποκρίνονται στα αυστηρά αυστραλιανά πρότυπα, αυτές οι κινητές φυσικές διαχωριστικές διατάξεις προστατεύουν τους εργαζόμενους στον δρόμο, τους οδηγούς, τους πεζούς και τους ευάλωτους χρήστες του δρόμου.Καθώς τα τροχαία ατυχήματα και τα ατυχήματα στην περιοχή εργασίας εξακολουθούν να αποτελούν εθνικό πρόβλημαΤο άρθρο αυτό εξηγεί πώς λειτουργούν τα κινητά εμπόδια.τις βασικές εφαρμογές τους σε όλη την Αυστραλία, και τις τάσεις πολιτικής και ασφάλειας που τις καθιστούν πιο απαραίτητες από ποτέ.
Τι είναι τα εμπόδια για την ασφάλεια των κινητών;
Τα κινητά εμπόδια ασφαλείας είναι προσωρινά, επανασυσταθέντα ή μετακινούμενα φυσικά συστήματα που έχουν σχεδιαστεί για να διαχωρίζουν την κυκλοφορία, να προστατεύουν τους κινδύνους, να ελέγχουν την πρόσβαση και να απορροφούν ή να ανακατευθύνουν τις επιπτώσεις σε σύγκρουση.Σε αντίθεση με τα σταθερά τσιμεντένια φράγματα ή τα μόνιμα κάγκελαΗ ευκολία αυτή είναι ιδιαίτερα ευδιάκριτη σε σχέση με τις άλλες τεχνολογίες.πρέπει να συμμορφώνονται με τα αυστραλιανά και νεοζηλανδικά πρότυπα (AS/NZS) και να πληρούν την έγκριση των κρατικών οδικών αρχών, όπως η Υπηρεσία Μεταφορών της NSW, VicRoads, Υπουργείο Μεταφορών και Κεντρικών Δρόμων της Κουίνσλαντ και Κεντρικοί Δρόμοι της Δυτικής Αυστραλίας.
Οι κοινές μορφές που χρησιμοποιούνται σε εθνικό επίπεδο περιλαμβάνουν:
- Πλήρης νερού φραγμοί: Κατασκευασμένα από ανθεκτικό πλαστικό HDPE, είναι ελαφριά για μεταφορά, στη συνέχεια γεμίζουν επί τόπου για σταθερότητα.και χρησιμοποιούνται ευρέως στα οδικά έργα, οι παρεκκλίσεις της κυκλοφορίας και οι ζώνες επιπτώσεων χαμηλής ταχύτητας.
- Προσωρινά μπετόνια εμπόδια: Μεταφορτώσιμα τμήματα Jersey ή K-rail που παρέχουν ισχυρή θετική προστασία για ζώνες εργασίας υψηλής ταχύτητας και μεσαίο διαχωρισμό.
- Κινητά συστήματα από χάλυβα και σύρμα: Ελαφρύ, ευέλικτο και απορροφούν την ενέργεια, ιδανικό για περιφερειακούς αυτοκινητόδρομους και καμπυλωτούς δρόμους για τη μείωση των εμπρός συγκρούσεων.
- Παράθυρα ασφαλείας κινητής τηλεφωνίας χωρίς ίχνη: Αυτοεφοδιασμένα, κλειδωτά και τροχοφόρα συστήματα για εμπορικούς χώρους, πεζικές ζώνες και προσωρινά κλεισίματα χωρίς σιδηροτροχιά.
- Αυτοματοποιημένα κινητά συστήματα φραγμών: Χρησιμοποιείται σε πολυσύχναστες γέφυρες και αυτοκινητόδρομους, όπως λωρίδες με φερμουάρ που μετακινούνται από μηχανές μεταφοράς φραγμών για τη ρύθμιση της χωρητικότητας λωρίδας κατά τις ώρες αιχμής.
Κάθε τύπος εξυπηρετεί έναν συγκεκριμένο σκοπό, από τον ελαφρύ έλεγχο πλήθους έως την προστασία από τις συγκρούσεις βαρέων οχημάτων.
Πώς να Χρησιμοποιήσετε Σωστά τα Κινητά Φραγίσματα στην Αυστραλία
Οι οδηγίες διαχείρισης της κυκλοφορίας της Αυστραλίας, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού Austroads για την προσωρινή διαχείριση της κυκλοφορίας, καθορίζουν σαφείς κανόνες για την εγκατάσταση,επιθεώρηση, και την αφαίρεση των κινητών φραγμών.
Βήμα 1: Αξιολόγηση κινδύνου και σχεδιασμός
Πριν από την εγκατάσταση, οι ομάδες πρέπει να διενεργούν εκτίμηση κινδύνου στο χώρο.Οι ζώνες αυτοκινητοδρόμων υψηλής ταχύτητας απαιτούν θετική προστασία με δοκιμή σύγκρουσηςΟι αστικές εκδηλώσεις χαμηλής ταχύτητας μπορούν να χρησιμοποιούν ελαφρύτερα εμπόδια οριοθέτησης.
Βήμα 2: Ασφαλής χρήση
- ΤοποθέτησηΟι φραγμοί πρέπει να δημιουργούν σαφή διαχωρισμό μεταξύ της ζωντανής κυκλοφορίας και των κινδύνων.καθοδηγούν τη ροή πεζών και εμποδίζουν την είσοδο οχημάτων σε πολυσύχναστες περιοχές.
- Σταθεροποίηση: Οι μονάδες γεμάτες νερό πρέπει να είναι πλήρως γεμάτες· τα τσιμεντένια φράγματα πρέπει να είναι αλληλοκλειδωμένα και ευθυγραμμισμένα· τα τροχοφόρα φράγματα ασφαλείας πρέπει να είναι κλειδωμένα και ενισχυμένα.
- Ορατότητα: Όλα τα εμπόδια θα πρέπει να περιλαμβάνουν ανακλαστικές πινακίδες και να είναι συνδυασμένα με σήματα, φωτισμό ή αναβοσβήνει λάμπες όπου απαιτείται, ειδικά τη νύχτα ή σε χαμηλή ορατότητα.
- Διαμόρφωση λωρίδας: Σε χωρισμένους αυτοκινητόδρομους, τα κινητά φράγματα μπορούν να δημιουργήσουν λωρίδες αντιροής, προσωρινό διαχωρισμό των μεσαίων ή κλεισίματα ώμων.
Βήμα 3: Παρακολούθηση και συντήρηση
Οι κινητοί φραγμοί δεν είναι "εγκατασταμένοι και ξεχασμένοι". Οι καθημερινές επιθεωρήσεις ελέγχουν για ζημιές, μετατόπιση, βανδαλισμό ή απώλεια νερού.Τεχνολογία παρακολούθησης της πρόσκρουσης, δοκιμασμένη στο Βικτόρια με αισθητήρες δονήσεων σε πραγματικό χρόνο, προειδοποιεί τις ομάδες για συγκρούσεις ώστε να μπορούν να αντικατασταθούν γρήγορα τα κατεστραμμένα τμήματα για τη διατήρηση της προστασίας.
Βήμα 4: Αφαίρεση και Αποθήκευση
Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών ή των εκδηλώσεων, τα εμπόδια αποστραγγίζονται, αποσυναρμολογούνται, επιθεωρούνται, καθαρίζονται και αποθηκεύονται κατάλληλα για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής τους.να είναι οικονομικά αποδοτικά για τους εργολάβους και τις κυβερνητικές υπηρεσίες.
Βασικά σενάρια εφαρμογής σε όλη την Αυστραλία
Τα κινητά φράγματα υποστηρίζουν την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα σε σχεδόν κάθε τομέα της ζωής στην Αυστραλία.
Οδικά έργα και έργα υποδομής
Η έκθεση της Επιτροπής για την Οικονομική και Κοινωνική Πολιτική και την Οικονομική και Κοινωνική Πολιτική (COM (2001) 0232 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242/2002 - C3-0242122/2002 - C3-0242122Η κινητή θετική προστασία δημιουργεί μια φυσική ασπίδα.Οι πολιτείες όπως η Νέα Νότια Ουαλία και το Κουίνσλαντ έχουν αυξήσει τις επενδύσεις σε φραγμούς ασφαλείας για τη μείωση των θανάτων σε εργασιακές περιοχές.όταν η αμφίδρομη κυκλοφορία και οι στενοί δρόμοι δημιουργούν υψηλό κίνδυνο, τα κινητά καλώδια και τα ατσάλινα εμπόδια μειώνουν τις συγκρούσεις σταυροδρόμων.
Διαχείριση της κυκλοφορίας κατά τις ώρες αιχμής
Οι μεγάλες γέφυρες και οι αυτοκινητόδρομοι χρησιμοποιούν αυτοματοποιημένα κινητά συστήματα φραγμών για να "σφραγίζουν" λωρίδες μεταξύ πρωινών και βραδινών κορυφών.μείωση της συμφόρησης και των συγκρούσεωνΠαρόμοια συστήματα συζητούνται για τη γέφυρα του λιμανιού του Σίδνεϊ μετά από σοβαρές συντριβές, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για ευέλικτο, σωτήρια διαχωρισμό.
Μεγάλες Εκδηλώσεις και Έλεγχος του Τύπου
Από το Australian Open μέχρι τα φεστιβάλ των πόλεων, τις γιορτές της Πρωτοχρονιάς και τις αθλητικές εκδηλώσεις, τα κινητά φράγματα διαχειρίζονται τη ροή πεζών, εξασφαλίζουν περιμετρικές περιοχές και διαχωρίζουν τα πλήθη από τα οχήματα.Δημιουργούν ασφαλείς οδούς εισόδου και εξόδου., να αποτρέψει το υπερπληθυσμό και να ανταποκριθεί γρήγορα εάν μια περιοχή χρειάζεται κλείσιμο ή αναδιαμόρφωση.
Ανταπόκριση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και περιστατικά
Όταν τα ατυχήματα, οι πλημμύρες ή τα συντρίμμια κλείνουν τους δρόμους, οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης τοποθετούν κινητά φράγματα για να ανακατευθύνουν την κυκλοφορία, να προστατεύουν τους χώρους έρευνας και να αποτρέπουν δευτερεύουσες συγκρούσεις.Η γρήγορη ρύθμιση τους τους καθιστά απαραίτητους για δυναμική, σενάρια ευαίσθητα στο χρόνο.
Ορυχεία, Βιομηχανίες και Εμπορικές Τοποθεσίες
Τα ορυχεία, τα κέντρα εφοδιασμού και τα εργοτάξια χρησιμοποιούν κινητά εμπόδια για να σηματοδοτήσουν τις ζώνες αποκλεισμού, να χωρίσουν τους πεζούς και τα ανελκυστήρες και να εξασφαλίσουν τις περιοχές συντήρησης.Ασύρματα κινητά εμπόδια που κλείνουν προσωρινά πεζοδρόμια ή ασφαλισμένες περιοχές περίπτερο χωρίς μόνιμη εγκατάσταση.
Η αστική τοποθέτηση και οι ενεργές μεταφορές
Τα δημοτικά συμβούλια χρησιμοποιούν κινητά φράγματα για να δημιουργήσουν προσωρινές ποδηλατικές λωρίδες, πεζικές πλατείες και υπαίθριες περιοχές εστίασης.να καταστήσουν τους δρόμους ασφαλέστερους για περπάτημα και ποδήλατο.
Ασφάλεια, Πολιτική και Δημόσια Απαιτήσεις: Γιατί Παίρνουν Προσοχή Τα Κινητά Περιοριστικά
Η ώθηση για ευρύτερη χρήση κινητών φραγμών προέρχεται από τρεις ισχυρές δυνάμεις: δεδομένα ασφάλειας, κυβερνητική πολιτική και δημόσια ζήτηση.
Οι στατιστικές για τα τραύματα στους δρόμους είναι σκληρές.Τα ευέλικτα